Gantry-kranen wurde klassifisearre neffens har uterlik en struktuer. De meast folsleine klassifikaasje fan portaalkranen omfettet in ynlieding ta alle soarten portaalkranen. It kennen fan de klassifikaasje fan gantry-kranen is befoarderliker foar de oankeap fan kranen. Ferskillende modellen fan yndustrykranen wurde oars klassifisearre.
Neffens de strukturele foarm fan it kraan doar frame, it kin wurde ferdield yn gantry kranen en cantilever portaal kranen neffens de foarm en struktuer fan it doar frame.
Gantry kranenwurde fierder ferdield yn:
1. Folsleine gantry kraan: de haadbalke hat gjin overhang, en de trolley beweecht binnen de haadspan.
2. Semi-gantry-kraan: De outriggers hawwe hichteferskillen, dy't bepaald wurde kinne neffens de sivile technykeasken fan 'e side.
Cantilever gantry kranen wurde fierder ferdield yn:
1. Dubbele cantilever portaalkraan: De meast foarkommende strukturele foarm, de stress fan 'e struktuer en it effektive gebrûk fan it terreingebiet binne beide ridlik.
2. Single cantilever portaalkraan: Dizze strukturele foarm wurdt faak selektearre fanwege sidebeheiningen.
Klassifikaasje neffens de styl fan it uterlik fan 'e haadbalke fan' e portaalkraan:
1. Wiidweidige klassifikaasje fan ienige haadbalke gantry kranen Single main girder gantry kranen hawwe in ienfâldige struktuer, binne maklik te meitsjen en te ynstallearjen, hawwe lytse massa, en de wichtichste girder is meast in off-rail box frame struktuer. Yn ferliking mei dûbele haadbalkranen is de totale stivens swakker. Dêrom kin dit formulier brûkt wurde as de liftkapasiteit Q≤50t en de span S≤35m. Single girder gantry kraan doar skonken binne beskikber yn L-type en C-type. De L-type is maklik te meitsjen en te ynstallearjen, hat goede stressresistinsje en hat in lytse massa. De romte foar it opheffen fan guod om troch de skonken te gean is lykwols relatyf lyts. De C-foarmige skonken wurde makke yn in skuorre of bûgde foarm om in gruttere laterale romte te meitsjen sadat guod soepel troch de skonken passe kin.
2. Wiidweidige klassifikaasje fan dûbele wichtichste girder gantry kranen. Dûbele haadbalkranen hawwe sterke draachkapasiteit, grutte span, goede algemiene stabiliteit, en in protte farianten, mar har eigen massa is grutter dan dy fan ienige haadbalkranen mei deselde opheffekapasiteit. , de kosten binne ek heger. Neffens de ferskillende haadbalkestruktueren kin it wurde ferdield yn twa foarmen: boxbalke en truss. Op it stuit wurde doazefoarmige struktueren algemien brûkt.
Klassifikaasje neffens de haadbalkestruktuer fan portaalkraan:
1. De truss beam is in strukturele foarm laske troch hoeke stiel of I-beam. It hat de foardielen fan lege kosten, licht gewicht en goede wyn ferset. Troch it grutte oantal laspunten en de mankeminten fan it spanwurk sels hat de spantbalke lykwols ek tekoarten lykas grutte ôfwiking, lege stivens, relatyf lege betrouberens en de needsaak foar faak detectie fan laspunten. It is geskikt foar siden mei legere feiligens easken en lytsere lift kapasiteit.
2. De doaze gurder wurdt laske yn in doaze struktuer mei help fan stielen platen, dat hat de skaaimerken fan hege feiligens en hege stiffness. Algemien brûkt foar grutte-tonnage en ultra-grutte-tonnage gantry kranen. Boxbalken hawwe ek de skaaimerken fan hege kosten, swier gewicht, en min wynresistinsje.
