Toprinnende brêgekranenhawwe in fêste spoar of spoar systeem ynstallearre boppe op elke startbaan beam, wêrtroch ein frachtweinen te dragen de brêge en kraan lâns de top fan de baan systeem. Top-rinnende kranen kinne wurde konfigurearre as single-girder of dûbel-girder brêge-ûntwerpen.Top running single girderkranen brûke underslung trolleys en hoists, wylst dûbele girder ûntwerpen typysk brûke top-rinnende trolleys en hoists. Dizze soarten overheadkranen wurde stipe troch boustruktueren as draachflak-stipekolommen en binne ideaal foar it ferpleatsen fan ekstreem swiere loads.
Top-rinnendboppekranenbinne de ideale oplossing foar yndustriële gebouwen mei beheinde headroom. Running op rails mounted boppe op de baan beam, top-rinnende kranen krije ekstra lifting hichte boppe wat mooglik is mei in underhung kraan. Bopperinnende overheadkranen binne typysk grutter dan ûnder rinnende kranen, om't se kinne wurde boud foar hegere kapasiteiten en kinne bredere oerspanten passe.. Toprinnende kranen binne typysk grutter mei gruttere hefkapasiteiten, op 10 ton of mear. Sy're ek makliker te ynstallearjen en service.
Top-rinnende systemen fereaskje faker ynspeksjes fan spoarôfstimming en faker spoarôfstimming.Om't de kraan wurdt stipe op rails boppe op 'e baan beam, der binne gjin suspended load faktoaren, wêrtroch ynstallaasje en takomstige reparaasjes of ûnderhâld makliker en minder tiidslinend as mei in operearjende kraan.
Tidens syn libbensdoer kin it spoar- of spoarsysteem wêrop in brêge beweecht, faaks moatte wurde kontrolearre op ôfstimming of trackingproblemen faker dan in operearjende kraan. Gelokkich binne reparaasjes en ôfstimmingskontrôles frij maklik te fieren en fereaskje minder downtime dan in operearjende kraan.
SEVENCRANE kin helpe jo bepale detoprinnende brêgekraansystemen foar jo operaasje-basearre op jo foarsjenningsspesifikaasjes en de unike easken fan jo bedriuw en prosessen. SEVENCRANE biedt folsleine oplossingen-ynklusyf apparatuer, ynspeksjes en ûnderhâld, en training foar operators en servicepersoniel.
