Ditûnderhongen brêgekraanis ien soarte fan ljocht plicht kraan, it rint ûnder H stielen rail. It is ûntwurpen en makke troch ridlike struktuer en hegere sterkte stiel. It brûkt tegearre mei CD1 model MD1 model elektryske hoist as in folsleine set, it is in lichte plicht kraan mei in kapasiteit 0.5 ton ~ 20ton. De span is 5-40m. Wurkplicht is A3 ~ A5, wurktemperatuer is -25-40ºC.
De trolley fanunderhung monorail kranenwurdt fêstmakke oan 'e ûnderkant fan' e brêge girder leaver as de top en hat tsjillen te bewegen hinne en wer lâns de girder. De mounting lokaasje is meastal oan de ûnderkant binnenkant fan 'e flange fan' e I-beam. Sûnt de hiele gearkomste wurdt ophongen ûnder de brêge girder, de top heak hichte fan dizze systemen is gâns leger as dy fan in top running systeem. De legere tophookhichte betsjut dat de grutte fan objekten dy't jo kinne ophelje kin beheind wurde as de overheadromte yn jo foarsjenning leech is.
In oare grutte foardiel fanunderhung monorail kranenis dat se tastean fleksibele beweging troch de romte. De bopperinnende brêgekraan is beheind yn hoe ticht er by in muorre komme kin, omdat de heak tusken de twa balken sit. Sels as jo in inkele girdersysteem brûke, kinne jo yn ferlykbere problemen komme fanwege romtebeheiningen diktearre troch it plafondûntwerp. De ûnderhingjende brêgekraan is yn steat om tichter by it ein fan de baan en brêgebalke te kommen, wat mear tagonklike foarsjenningsromte foar de zwenkkraan mooglik makket. De kraanhaak is ek makliker foar de operator om te operearjen, om't it lytser is en mear fleksibiliteit makket as in brêgebalke.
D'r binne in protte dingen om te beskôgjen by it evaluearjen fan de bêsteûnderhongen brêgekraanfoar jo behoeften. Gelokkich binne d'r saakkundigen dy't spesjalisearje yn it ûntwerpen en ûnderhâlden fan kraansystemen dy't jo troch it proses liede kinne om te soargjen dat jo einigje mei in systeem wêr't jo tefreden oer sille wêze. As kraaneksperts sette wy ús yn foar it oplossen fan problemen en it leverjen fan liftoplossingen foar jo.
