As de portaalkraan yn gebrûk is, is it in feiligensbeskermingsapparaat dat effektyf oerladen kin foarkomme. It wurdt ek wol in hefkapasiteitsbeheiner neamd. De feiligensfunksje dêrfan is om de opheffingsaksje te stopjen as de opheffing fan 'e kraan de nominale wearde grutteret, en dêrmei oerladen ûngemakken te foarkommen. Overload limiters wurde in soad brûkt op brêge type kranen en hoists. Guonjib type kranen(bgl. toerkranen, portaalkranen) brûke in oerlastbeheiner yn kombinaasje mei in momintbeheiner. Der binne in protte soarten fan overload limiters, meganyske en elektroanyske.
(1) Mechanysk type: De oanfaller wurdt oandreaun troch de aksje fan levers, springs, cams, ensfh As oerladen, de oanfaller interacts mei de skeakel dy't kontrolearret de opheffing aksje, ôfsnijen fan de macht boarne fan it opheffen meganisme, en it kontrolearjen fan de liftmeganisme om te stopjen mei rinnen.
(2) Elektroanysk type: It is gearstald út sensoren, operasjonele fersterkers, kontrôle actuators en load yndikatoaren. It yntegreart feiligensfunksjes lykas display, kontrôle en alarm. As de kraan in lading opheft, ferfoarmet de sensor op 'e load-bearing komponint, konvertearret it ladinggewicht yn in elektrysk sinjaal, en fersterket it dan om de wearde fan 'e lading oan te jaan. Wannear't de lading grutter is as de nominale lading, wurdt de krêftboarne fan it opheffenmeganisme ôfsnien, sadat de opheffingsaksje fan it opheffenmeganisme net realisearre wurde kin.
Deportaalkraanbrûkt it liftmomint om de ladingstatus te karakterisearjen. De wearde fan it tilmomint wurdt bepaald troch it produkt fan it tilgewicht en de amplitude. De amplitudewearde wurdt bepaald troch it produkt fan 'e earmlange fan' e kraanboom en de cosinus fan 'e oanstriidhoek. Oft de kraan wurdt oerladen wurdt eins beheind troch de lift kapasiteit, boom lingte en boom oanstriid hoek. Tagelyk moatte meardere parameters lykas bedriuwsbetingsten ek beskôge wurde, wat kontrôle yngewikkelder makket.
De op it stuit in soad brûkte mikrocomputer kontroleare koppelbeheiner kin ferskate situaasjes yntegrearje en dit probleem better oplosse. De koppelbeheiner bestiet út in loaddetektor, in armlengtedetektor, in hoekdetektor, in selektor foar wurkkondysje en in mikrokompjûter. As de kraan yn 'e wurkjende steat komt, wurde de deteksjesinjalen fan elke parameter fan' e eigentlike wurkstatus ynfierd yn 'e kompjûter. Nei berekkening, fersterking en ferwurking wurde se fergelike mei de foarôf opsleine rated opheffenmomintwearde, en de oerienkommende werklike wearden wurde werjûn op it display. . As de werklike wearde 90% fan 'e nominearre wearde berikt, sil it in betiid warskôgingssinjaal útstjoere. As de werklike wearde grutter is as de nominearre lading, sil in alarmsinjaal wurde útjûn, en de kraan sil ophâlde mei wurkjen yn 'e gefaarlike rjochting (ferheegje, de earm útwreidzje, de earm omleechje en draaie).
