It begripen fan 'e klassifikaasje fan portalkranen is befoarderliker foar it selektearjen en keapjen fan kranen. Ferskillende soarten kranen hawwe ek ferskillende klassifikaasjes. Hjirûnder sil dit artikel de skaaimerken fan ferskate soarten portaalkranen yn detail yntrodusearje foar klanten om te brûken as referinsje by it keapjen fan in kraan.
Neffens de strukturele foarm fan it kraanframe
Neffens de foarm fan de doar frame struktuer, it kin wurde ferdield yn gantry kraan en cantilever gantry kraan.
Gantry kranenbinne ferdield yn:
1. Folsleine gantry kraan: de haadbalke hat gjin overhang, en de trolley beweecht binnen de haadspan.
2. Semi-gantry kraan: Neffens de sivile bouweasken op it plak, feroaret de hichte fan 'e outriggers.
Cantilever gantry kranen binne ferdield yn:
1. Dûbele cantilever gantry kraan: ien fan 'e meast foarkommende strukturele foarmen, syn strukturele stress en effektyf gebrûk fan site gebiet binne ridlik.
2. Single cantilever gantry kraan: Troch sidebeheiningen wurdt dizze struktuer meastentiids selektearre.
Klassifikaasje neffens de foarm en type fan 'e haadbalke fan' e portaalkraan:
1. Folsleine klassifikaasje fan inkele haadbalken gantry kranen
De single-girder gantry kraan hat in ienfâldige struktuer, is maklik te meitsjen en te ynstallearjen, en hat in lytse massa. De measte fan syn wichtichste balken binne oanstriid rail box frame struktueren. Yn ferliking mei portalkraan mei dûbele balken is de totale stivens swakker. Dêrom, doe't it opheffen gewicht Q≤50 ton, de span S≤35m.
Gantry kraan mei ien balkdoarpoaten binne beskikber yn L-type en C-type. De L-foarmige model is maklik te ynstallearjen, hat goede krêft ferset, en hat in lytse massa, mar de romte foar it opheffen fan guod troch de skonken is relatyf lyts. De C-foarmige skonken binne skuorre of bûgd om in gruttere horizontale romte te leverjen foar fracht om soepel troch de skonken te gean.
2. Folsleine klassifikaasje fan dûbele wichtichste girder gantry kranen
Portaalkranen mei dûbele balkenhawwe sterke draachfermogen, grutte span, goede algemiene stabiliteit, en in protte fariëteiten, mar har eigen massa is grutter as single-girder gantry kranen mei deselde opheffen kapasiteit, en de kosten binne ek heger.
Neffens de ferskillende haadbalkestruktueren kin it wurde ferdield yn twa foarmen: boxbalke en truss. Op it stuit wurde struktueren fan doaze-type faak brûkt.
Klassifikaasje neffens de haadbalkestruktuer fan portaalkraan:
1. Truss girder gantry kraan
De laske struktuer fan hoek stiel of I-beam hat de foardielen fan lege kosten, licht gewicht en goede wyn ferset.
Troch it grutte tal laspunten hat de truss sels lykwols defekten. De truss beam hat ek tekoartkommingen lykas grutte deflection, lege stivens, lege betrouberens, en de needsaak foar faak detectie fan welding punten. It is geskikt foar siden mei lege feiligens easken en lyts lift gewicht.
2. Box girder gantry kraan
De stielen platen wurde laske yn in doazefoarmige struktuer, dy't de skaaimerken hat fan hege feiligens en hege stivens. Algemien brûkt foar grutte tonnage en grutte tonnage gantry kranen. De wichtichste beam oannimt box beam struktuer. Kastbalken hawwe ek de neidielen fan hege kosten, deadgewicht en minne wynresistinsje.
3. Honeycomb beam gantry kraan
Algemien neamd "isosceles trijehoek honeycomb beam", it ein gesicht fan 'e wichtichste beam is trijehoekich, en der binne honeycomb gatten oan beide kanten fan' e skewiele búk, boppeste en legere akkoarden. Sellulêre balken absorbearje de skaaimerken fan truss balken en box balken, en hawwe gruttere stivens, lytsere deflection en hegere betrouberens as truss balken.
Lykwols, troch it lassen fan stielen platen, selsgewicht en kosten binne wat heger as dy fan truss balken. Geskikt foar faak gebrûk as plakken foar swiere opheffing of beamplakken. Om't dit type beam in eigen produkt is, binne d'r minder fabrikanten.
