Detop rinnendûbele girderbrêgekraanbestiet út in haadbalke frame, in trolley running apparaat, en in trolley mei in lift en beweging apparaat. De haadbalke is ferhurde mei spoaren foar de trolley om te bewegen. De twa haadbalken binne foarsjoen fan in mobyl platfoarm oan 'e bûtenkant, de iene kant wurdt brûkt foar it gearstallen en reparearjen fan it trolley-ferpleatsapparaat, en de oare kant wurdt brûkt om it trolley-bestjoeringsapparaat te sammeljen.
In folsleine-view cab wurdt ophongen ûnder de haadbalke, en in ferbining kontrôle konsole of ien-masine kontrôle doaze wurdt ynstallearre yn 'e cab. In laterale ljedder is ynstalleare tusken de kabine en it mobile platfoarm. De haadbalkefan detop rinnendûbele girderbrêgekraan is ferbûn oan de ein balken oan beide kanten mei de midden as it ferbiningspunt.
Ien fan de wichtichste foardielen fantop rinnenbrêge kranenis dat se kinne wurde ûntwurpen foar in omgean ekstreme loads. As sadanich binne se typysk grutter dan jib-overheadkranen, sadat se net allinich hegere nominale kapasiteiten kinne hawwe as cantilever-overheadkranen, mar se kinne ek romte meitsje foar bredere span tusken spoarbalken fanwegen de gruttere grutte fan 'e strukturele leden dy't it systeem foarmje. .
Montage de20 tontop rinnende brêge kraantrolley boppe op 'e brêge girder jout ek foardielen út in ûnderhâld perspektyf, wêrtroch't makliker tagong en reparaasjes. As in slingerbochtkraan ûnderhâld freget, moat de kraanwagen nei alle gedachten fan de brêgebalke ôf om der goed by te kommen.
Lykwols, in top runningbrêge kraan stiet boppe op 'e brêgebalke, sadat ûnderhâld wurkers kinne útfiere de nedige aktiviteiten op site sa lang as der in kuierpaad of oare middels fan tagong ta de romte.
De20 tontoprinnende brêgekraankin ek foarsjen wichtige foardielen yn gebieten dêr't overhead romte is beheind. By it ûntwerpen fan in overhead kraan systeem, ien fan de meast wichtige faktoaren te hâlden yn gedachten is de fereaske top hook hichte, dat is de hichte fan de heak yn syn heechste posysje.
